Dimasheq
Mazen Alloush, Direktor der Abteilung für internationale Beziehungen und Zusammenarbeit bei der Generalbehörde für Grenzübergänge und Zoll, erklärte, dass die Vereinbarung zur Übernahme von Liegeplatz Nr. 4 im Hafen von Tartus einen wichtigen Schritt zur Stärkung der betrieblichen Kapazitäten des Hafens und zur Erhöhung seiner Kapazität für die Aufnahme von Schiffen und die Abfertigung verschiedener Arten von Fracht darstellt.
Alloush erläuterte, dass der Liegeplatz 630 Meter lang ist und über einen abgestuften Tiefgang verfügt, der auf der östlichen Seite bei 10 Metern beginnt und auf der westlichen Seite 13,20 Meter erreicht. Dadurch bietet er technische Voraussetzungen für die Abfertigung von Schiffen mit großen Abmessungen und hohen Ladekapazitäten.
Er wies darauf hin, dass sich Liegeplatz Nr. 4 neben Liegeplatz Nr. 5 befindet, der für sogenannte Roll-on/Roll-off-Schiffe (Ro-Ro-Schiffe) vorgesehen ist. Diese Schiffe sind für den Transport von rollender Ladung wie Autos, Lastwagen, Bussen, schweren Maschinen und Eisenbahnwagen ausgelegt. Die Fahrzeuge können über spezielle Rampen auf das Schiff fahren und dieses wieder verlassen, ohne dass Kräne erforderlich sind.
Alloush betonte, dass die unmittelbare Nähe der beiden Liegeplätze größere Möglichkeiten für eine koordinierte Abwicklung bei der Aufnahme von Schiffen und der Frachtumschlag bietet. Dies trage dazu bei, den Schiffs- und Güterverkehr zu organisieren und die Effizienz der logistischen Abläufe innerhalb des Hafens zu verbessern.
Er fügte hinzu, dass die technischen Eigenschaften von Liegeplatz Nr. 4 die gleichzeitige Aufnahme von drei großen Schiffen mit Ladungen von bis zu 55.000 Tonnen ermöglichen. Darüber hinaus könne die Nähe zu Lagerhäusern und Lagerflächen genutzt werden, um verschiedene Arten von Gütern zu lagern.
Alloush erklärte abschließend, dass die Übernahme des Liegeplatzes einen weiteren Schritt zur Entwicklung der Infrastruktur des Hafens von Tartus und zur Stärkung seiner Rolle im Seehandel und Seeverkehr darstellt. Dadurch werde seine Fähigkeit zur Bewältigung des Frachtverkehrs erhöht und die Effizienz der logistischen Dienstleistungen für Schiffe und Güter verbessert.
